我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，危險(xiǎn)貨物需求也在快速增加。我國(guó)每年通過道路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物在2億噸左右，作為物流行業(yè)第三大利潤(rùn)來(lái)源，危險(xiǎn)品物流初具規(guī)模。
?；愤\(yùn)輸安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可、專業(yè)車輛設(shè)備管理監(jiān)督檢查、法律責(zé)任細(xì)化等多個(gè)方面，需要有關(guān)部門不斷加強(qiáng)管理?！兜缆肺ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，對(duì)危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸過程中各個(gè)環(huán)節(jié)都提出了更加嚴(yán)格的要求。
國(guó)家安監(jiān)總局、交通運(yùn)輸部表示支持，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛統(tǒng)一顏色。企業(yè)希望加強(qiáng)行業(yè)間及與政府部門的對(duì)話交流，行業(yè)協(xié)會(huì)作為介于政府與企業(yè)間的行業(yè)自律組織，可以充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有力條件。
由于危險(xiǎn)品物流的特殊性，作為運(yùn)輸工具的卡車始終扮演著至關(guān)重要的角色，在運(yùn)輸過程中，對(duì)車輛的可靠性、安全性提出更高要求。由于危險(xiǎn)品物流車輛在運(yùn)輸途中發(fā)生故障，會(huì)增加公路和周邊環(huán)境的安全隱患，因此更需要一套快速有效的服務(wù)反應(yīng)機(jī)制。
