廣東物流企業(yè)發(fā)展境況如何？降低物流業(yè)成本、促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中央的減稅優(yōu)惠政策有沒有落實(shí)到位？記者近日走訪省內(nèi)物流行業(yè)和相關(guān)部門了解到，作為華南地區(qū)物流集散地，2018年1-9月廣東公路貨運(yùn)量305185萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.6%。增值稅稅率下降后，近95%的物流企業(yè)稅負(fù)下降，行業(yè)總體減稅規(guī)模將達(dá)到2.32億元，減稅幅度超過8%。改革紅利正穩(wěn)步釋放。
據(jù)國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年12月12日全天，郵政、快遞企業(yè)共攬收郵（快）件3.22億件，比去年同期增長(zhǎng)32.5%，再創(chuàng)歷史新高。作為支撐社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，我省物流業(yè)近年來(lái)的發(fā)展也呈現(xiàn)出迅猛態(tài)勢(shì)。廣東社會(huì)物流總額從2012年的14.7萬(wàn)億元增長(zhǎng)到2017年的22.6萬(wàn)億元，稅收規(guī)模躍居全國(guó)第二位，僅次于上海。
“我們充分享受到了倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地減半計(jì)征城鎮(zhèn)土地使用稅的優(yōu)惠政策,今年公司土地使用稅減免了64.74萬(wàn)元，運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)大大減輕?！敝谢楹Ｊ瘍?chǔ)運(yùn)有限公司財(cái)務(wù)經(jīng)理孫永安介紹，中化珠海石化儲(chǔ)運(yùn)有限公司在高欄港擁有1335米碼頭岸線和65萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)用地，為國(guó)內(nèi)外客戶提供燃料油、成品油和液體化工品的儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、保稅等第三方物流服務(wù)。
位于揭陽(yáng)市榕城區(qū)的廣東津榕物流有限公司，企業(yè)備案的租賃大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地面積4.2萬(wàn)余平。公司法人代表林惠川表示，公司2018年5-12月原應(yīng)負(fù)擔(dān)土地使用稅22.6萬(wàn)元。但是根據(jù)最新的優(yōu)惠政策，實(shí)際只需負(fù)擔(dān)原來(lái)的一半。
2018年6月，國(guó)家出臺(tái)物流企業(yè)承租用于大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的土地城鎮(zhèn)土地使用稅優(yōu)惠政策，今年5月1日起到2019年12月31日，物流企業(yè)承租用于大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的土地，減按所屬土地等級(jí)適用稅額標(biāo)準(zhǔn)的50%計(jì)征城鎮(zhèn)土地使用稅。物流企業(yè)自有的（包括自用和出租）大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地也享有該項(xiàng)優(yōu)惠政策，期限為2017年1月1日起至2019年12月31日。對(duì)于已繳交的應(yīng)予減免稅款，企業(yè)可申請(qǐng)退還或在以后的應(yīng)繳稅款中抵減。
交通運(yùn)輸是物流業(yè)的主體行業(yè)，其稅收約占物流業(yè)總稅收的九成。為促進(jìn)物流業(yè)降本增效，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定從2018年5月1日起，降低交通運(yùn)輸業(yè)的增值稅稅率。
“運(yùn)輸成本在物流運(yùn)營(yíng)成本中所占比重不小。深化增值稅改革降低了交通運(yùn)輸業(yè)的增值稅稅率，也就降低了交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。對(duì)企業(yè)來(lái)說，最直觀的感受是銷售端的利潤(rùn)空間增厚。”東莞市石龍鎮(zhèn)的東莞中外運(yùn)物流有限公司負(fù)責(zé)人對(duì)增值稅稅率調(diào)整為企業(yè)帶來(lái)的減稅效應(yīng)感到滿意。
航空公司的貨物運(yùn)輸服務(wù)也是物流行業(yè)的重要組成。中國(guó)南方航空股份有限公司2017年貨郵運(yùn)輸量達(dá)到705.8 萬(wàn)噸，“稅率的下降進(jìn)一步降低了公司增值稅稅負(fù)，提高了公司利潤(rùn)。南方航空按2017年增值稅申報(bào)情況測(cè)算，稅率將導(dǎo)致匯總納稅范圍應(yīng)納稅額減少約2.64億元左右?！敝袊?guó)南方航空股份有限公司財(cái)務(wù)部稅務(wù)室高級(jí)經(jīng)理李忠迪說。
除去倉(cāng)儲(chǔ)和交通運(yùn)輸以外，物流業(yè)還涵蓋了郵政、通信等業(yè)務(wù)。整個(gè)行業(yè)體現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、輻射帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)的特點(diǎn)?！拔锪鳂I(yè)對(duì)GDP直接貢獻(xiàn)占比其實(shí)并不高，大約在4%左右，物流業(yè)稅收占總稅收的直接比重也僅在1.5%。但它在擴(kuò)大有效投資、促進(jìn)城鄉(xiāng)居民消費(fèi)、吸納人員就業(yè)方面發(fā)揮著重要作用。它既是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分，又是衡量地區(qū)營(yíng)商環(huán)境優(yōu)劣和綜合發(fā)展實(shí)力的重要指標(biāo)?！睆V東省稅務(wù)局稅收科學(xué)研究所所長(zhǎng)向景談及物流業(yè)發(fā)展的必要性時(shí)如是說。
為服務(wù)好物流業(yè)發(fā)展，切實(shí)提升物流效率，2018年廣東稅務(wù)局啟動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票試點(diǎn)工作，以提高貨物運(yùn)輸業(yè)小規(guī)模納稅人使用增值稅專用發(fā)票的便利性。試點(diǎn)納稅人可向主管稅務(wù)機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，為符合條件的貨物運(yùn)輸業(yè)小規(guī)模納稅人代開專用發(fā)票，并代辦相關(guān)涉稅事項(xiàng)。取得試點(diǎn)的無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)，在驗(yàn)證承運(yùn)方的身份信息、運(yùn)輸資質(zhì)、運(yùn)力信息、交易信息的真實(shí)性后，由平臺(tái)代承運(yùn)方到平臺(tái)所在地稅務(wù)局繳納稅款，并開具3%的增值稅專用發(fā)票，便可進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)抵扣。有企業(yè)表示，資源整合后，干線運(yùn)輸車輛平均等貨時(shí)間從原來(lái)的48～72小時(shí)普遍縮短至12～24小時(shí)，物流從業(yè)主體收益提高了20%以上。
