2014年，隨著物流業(yè)的發(fā)展和貨物大宗化，以及廣東航道整治建設日見成效，廣東貨物運輸結構發(fā)生明顯變化，鐵路運輸與水路運輸此消彼長，水路運輸發(fā)展較好，鐵路貨運同比持續(xù)下降。
受水路貨運增長拉動，廣東貨物運輸周轉量持續(xù)較快增長，全年各種運輸方式共完成貨運量357448萬噸，比上年增長8.9%；完成貨物周轉量14994.06億噸公里，增長22.7%。其中，水路完成貨運量77175萬噸，同比增長12.1%，增幅比全省平均水平高3.2個百分點；完成貨物周轉量11365.60億噸公里，增長25.9%，增幅比全省平均水平高3.2個百分點，對全省貨物周轉量的貢獻率達84.2%，拉動全省貨物周轉量增長19.1個百分點，其中主要經(jīng)營沿海航運的中海散貨運輸有限公司成立以來發(fā)展勢頭迅猛，2014年貨物周轉量累計增長53.5%。
2014年，我省大量項目開工建設，原材料需求增大，帶動公路貨運的相應增長，加上公路長途跨省貨運越來越普遍，公路貨物運輸周轉量較快發(fā)展。2014年，廣東公路完成貨運量260882萬噸，貨物周轉量3129.37億噸公里，同比增長8.9%和17.0%。
分區(qū)域看，西翼和山區(qū)五市公路貨運增速較快，西翼完成公路貨運量28882萬噸，貨物周轉量465.36億噸公里，分別增長22.0%和29.2%，增幅比平均水平高13.1個和12.2個百分點；山區(qū)五市完成公路貨運量41653萬噸，貨物周轉量673.28億噸公里，分別增長19.5%和23.8%，增幅比平均水平高10.6個和6.8個百分點。
