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1-4月，受經濟較快增長拉動，全社會物流需求快速增長，物流業(yè)保持了良好的發(fā)展態(tài)勢，表現(xiàn)出以下幾個特點：

一、物流需求快速增長

1-4月，全社會物流總額為46.5萬億元，按可比價格計算，同比增長13.8%，明顯快于同期GDP增速。從構成結構看，工業(yè)品物流總額42萬億元，同比增長14.2%，占社會物流總額比重為90.3%，是拉動社會物流總額增長的主要因素。

二、物流總費用有所上升

受油價、人工成本、利息等支出上漲影響，社會物流總費用有所上升。1-4月，我國社會物流總費用2.4萬億元，同比增長17.7%。其中，運輸費用1.27萬億元，同比增長14%；保管費用0.81萬億元，同比增長23.2%；管理費用0.3萬億元，同比增長19.8%。

三、物流業(yè)固定資產投資增速較高

1-4月，物流相關行業(yè)固定資產投資完成額7125億元，同比增長27.1%，增速雖同比減緩2.8個百分點，但依然處于較高增長水平。

其中，交通運輸業(yè)投資5012億元，同比增長23.9%，是物流業(yè)投資的主要方向；倉儲、郵政業(yè)投資620億元，同比增長40.2%。隨著物流業(yè)固定資產投資快速增長，我國物流基礎設施條件明顯改善。

四、物流業(yè)增加值較快增長，企業(yè)效益下降

1-4月，物流業(yè)實現(xiàn)增加值9437億元，按可比價格計算，同比增長13.4%。在物流成本上升和物流服務價格偏低的雙重影響下，物流企業(yè)雖然收入增長較快，但企業(yè)效益有所下滑，經營壓力加大。從重點物流企業(yè)調查統(tǒng)計看，一季度重點物流企業(yè)主營業(yè)務收入同比增長32.8%，但利潤同比僅增長1.6%，收入利潤率為4.5%。

五、物流市場運價持續(xù)低位運行

由于船舶運力持續(xù)投放，市場需求不足，導致運力相對過剩，國際、國內干散貨運價指數(shù)持續(xù)低位運行。4月份，波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）平均為1337.7點，同比下降56.1%，環(huán)比下降10.4%;中國沿海散貨運價綜合指數(shù)平均為1491點，同比下降14.4%，環(huán)比下降0.5%。